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鳳凰劫

  • 冒險(xiǎn) 動(dòng)作
  • 丹尼斯·奎德 泰瑞斯·吉布森 吉奧瓦尼·瑞比西
  • 120分鐘
  • 弗蘭克·托恩斯是一名飛機(jī)駕駛員,他的工作是負(fù)責(zé)替一…弗蘭克·托恩斯是一名飛機(jī)駕駛員,他的工作是負(fù)責(zé)替一家美國(guó)石油公司運(yùn)送石油工人以及一些物資。這一次,他接到了一項(xiàng)飛行任務(wù),他要駕駛一架代號(hào)為“鳳凰號(hào)”C-119貨機(jī)運(yùn)送一批石油工人飛到北京,去切斷已經(jīng)減產(chǎn)或廢棄的石油管道。于是,弗蘭克·托恩斯駕駛著載滿石油工人飛機(jī),橫穿歐亞兩洲向東方飛去。但當(dāng)飛機(jī)經(jīng)過(guò)蒙古境內(nèi)時(shí),突然風(fēng)云突變,沙漠風(fēng)暴鋪天蓋地般襲擊過(guò)來(lái),飛機(jī)嚴(yán)重受損,無(wú)奈之下,飛機(jī)被迫降落在了了無(wú)邊際的蒙古戈壁灘上。索幸的是,飛機(jī)的迫降沒(méi)有造成什么人員的傷亡,但當(dāng)人們慶幸僥幸從空難中逃脫之余,發(fā)現(xiàn)他們已經(jīng)陷入了另一大困境之中。由于飛機(jī)上的通信設(shè)備在飛機(jī)迫降時(shí)已經(jīng)被嚴(yán)重?fù)p壞,人們根本無(wú)法與外界取得聯(lián)系。面對(duì)毫無(wú)生機(jī)的沙漠,飛機(jī)上的人們必須設(shè)法自救,要不然就只能在茫茫戈壁上等死。此時(shí),一名乘客自稱是飛機(jī)設(shè)計(jì)師,他表示可以利用飛機(jī)殘骸再制造出一架簡(jiǎn)陋的飛機(jī),并用它逃離險(xiǎn)境。于是,大家在弗蘭克的帶領(lǐng)下開(kāi)始嘗試艱難的自救行動(dòng)??墒?事情遠(yuǎn)沒(méi)有想得那么簡(jiǎn)單。先是組裝飛機(jī)時(shí)連連出錯(cuò),在缺乏工具的情況下,幾位工人險(xiǎn)些被飛機(jī)殘害砸個(gè)半死;與此同時(shí),有人看著支離破碎的殘骸喪失了自信,想煽動(dòng)大家徒步走出沙漠;石油工人和機(jī)師間的矛盾也越來(lái)越激烈;而最可怕的是,飛機(jī)上儲(chǔ)存的水已經(jīng)越來(lái)越少了。而屋漏偏逢連夜雨,正當(dāng)石油工人們與機(jī)師辛苦地組裝飛機(jī)的時(shí)候,周圍的沙漠上突然站滿了一群手持槍支的強(qiáng)盜,人們不僅要遭遇空難和沙漠之苦,還將面臨著被強(qiáng)盜搶劫殺戮的可怕危機(jī)。飛機(jī)由于其速度上的優(yōu)勢(shì),已經(jīng)成為當(dāng)今世界上最為重要的交通工具。相比于火車和汽車等交通工具,飛機(jī)的事故率其實(shí)是最低的,可以說(shuō),飛機(jī)是當(dāng)今世界上最為安全的交通工具。盡管事故率很底,但由于飛機(jī)一旦出現(xiàn)事故,所產(chǎn)生的后果往往是極其嚴(yán)重,經(jīng)常是機(jī)毀人亡,人們幾乎沒(méi)有什么生還的希望,所以很多人都認(rèn)為飛機(jī)是很危險(xiǎn)的交通工具。荷蘭著名球星博格砍普就因?yàn)橐淮卧居?jì)劃乘坐的飛機(jī)機(jī)毀人亡,使得僥幸錯(cuò)過(guò)航班的博格砍普從此對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生了恐懼,以后無(wú)論去那里比賽他都會(huì)乘火車或汽車前往,如果是非要乘飛機(jī)前往的地方,他寧愿放棄參賽也不愿乘坐飛機(jī)。

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鳳凰劫評(píng)論

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